崇尚集體榮譽的路橋人

  2023年，在明雞高速項目全線，要論起富有影響力的年度新聞事件，人們會不約而同地提到：“成功舉辦‘全國2023年度平安百年品質工程現場觀摩及經驗交流會’、河南省交通運輸廳評選‘2023年度河南省高速公路建設項目樣板工程’，而它們都與明雞高速2-3工區有關，可以說，正是該工區的團結拼搏、創新創造促成了以上重大事件，為項目公司、集團公司乃至省廳爭得了榮譽。

魯華鋒，就是該工區項目經理。自1999年參加工作以來，他一直在三公司一線管理崗位工作，先后參與了洛三高速、鄭州金水東路互通式立交橋、鄭州西南繞城高速、大廣高速、商周高速，商登高速、周南高速，許信高速、明雞高速等工程。在二十余年的工作生涯中，他始終保持真抓實干、拼搏進取的精神，無論是在技術崗位還是在管理崗位，始終樹立強烈的精品意識，視集體榮譽為生命，于務實中求真，于求真中提升自己，以精益求精的工作態度贏得了公司領導及項目公司的認可和好評。在為集體贏得榮譽的同時，個人也得到了不少殊榮：2010-2019年連續獲得集團公司“先進個人”及“優秀共產黨員”榮譽稱號，2019年獲河南宛龍高速公路有限公司“施工管理先進個人”榮譽稱號；他所參建的周口至南陽高速公路榮獲2020-2021年度國家優質工程獎；2023年他所參與的《特大橋AC與環氧層復合橋面鋪裝施工工法》、《南北氣候過渡帶地區花崗巖殘積土路基填筑施工工法》獲得省級工法，《提高橋梁立柱鋼筋保護層厚度一次驗收合格率》獲得河南省工程建設QC小組活動成果一等獎。

“摸著石頭過河”——

2-3工區屬于山嶺重丘區，地形復雜，橋隧比例高達50%，施工難度較大，加之途徑信陽毛尖核心主產區和多個生態保護區。為保護沿線生態環境，魯華鋒積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，勠力實現工程建設與生態環境的和諧統一，通過充分調研和論證，提出了建設線上集約化梁場的設想，可以有效解決梁場用地的難題，縮短梁板預制時間，避免“墩等梁”等現象發生。這是集團首個線上集約化梁場的大膽探索，沒有現成的經驗可循，魯華鋒通過廣泛查閱有關資料，帶領項目總工及相關技術人員前往廣東珠海黃茅海項目及沿黃高速項目學習取經。回來后經過反復討論研究，因地制宜，“螺絲殼里做道場，方寸之間做騰挪”，在主線有限的適宜路段集約化縱列式布設了8號預制梁場。

為解決建設初期出現的路塹挖方量大且深、時間緊且任務重的難題，魯華鋒親臨現場指揮，與工人們同吃同住，加班加點，人輪班機械不停，10天內完成了11萬方土石挖方任務，為梁場的后期建設爭得了時間。

在建設中，經常會遇到諸如臺車軌道基礎、水電交叉等細節性問題，需要不斷地修改圖紙、優化設計，魯華鋒事必躬親，他對工人們講的最多的一句話就是“細節決定成敗”。

針對梁場需要預制大量的箱梁和T梁且角度多樣（60°和90°）等特點，如何制作通用移動臺車、配套使用普通模板、節約成本，成為必須解決的難題？魯華鋒不等不靠，帶領技術人員開展技術攻關，通過參觀、學習、研討，摸著石頭過河，經過反復試驗，創新開發了“第二代”實用型“軌道移動臺車型”臺座，具有施工便捷、建設成本低、用電安全系數高等優點。

2023年5月13-14日，全國2023年度平安百年品質工程現場觀摩及經驗交流會在信陽舉辦，魯華鋒親手打造的明雞高速8號集約化梁場被確定為觀摩點之一，其創新工廠化高效生產模式，探索了一條山嶺重丘區“5節1環?！本G色和諧預制梁場選址新思路，實現了“從場到廠”新突破；依托智慧賦能、數字驅動，信息化管控助力精細管理、精品建造，實現了品質優良、成品梁“零”存放目標；為山嶺重丘區集約化預制梁場建造提供了可復制、可推廣的實踐經驗，得到了與會的各位領導專家的一致好評、省廳的通報嘉獎，并獲得260萬的獎金。中國交通報、河南日報及河南交通廣播等多家媒體報道。

在三月初到五月中旬這段時間里，魯華鋒沒有請過一天假，始終堅守在工作崗位，在臨近觀摩活動的十天前，他由于連續超負荷工作導致高燒不退，但仍然堅守在工作崗位，在梁場的控制中心邊掛著點滴邊通過監控指導工作，叮囑工人將細節做細做好。

“一點瑕疵也不能有”——

2023年11月14日，“2023年度河南省高速公路建設項目樣板工程”名單公布，魯華鋒帶領2-3工區團隊所精心打造的“K60+203石橋塆分離立交30m預制箱梁”榜上有名，并獲得100萬元的獎金。

創建國優工程，是明雞高速的終極目標。魯華鋒咬定這一目標不放松，提前謀劃創優工作，制定實施方案，分解創優任務，加大創優培訓宣傳力度，營造“比、學、趕、超”的濃厚氛圍。

省級樣板工程是創國優的重要組成部分。對混凝土外觀、鋼筋保護層厚度的把控，是混凝土施工中的重點和難點，因為在混凝土工程中有著一直難以解決的水紋、色差、氣泡等通病。魯華鋒提出：“創優我們就創最難的，首先從省級樣板工程創起”。

作為科班出身的魯華鋒，深知混凝土外觀與混凝土、模板、脫模劑及振搗等工序息息相關。他親自蹲點試驗室，嚴把原材料質量關，優化混凝土配合比，多次與專家交流討論，采用粒徑更好的自加工碎石，使級配更科學，調整外加劑用量，使其與脫模劑結合發揮出更好的作用，確保梁板外觀無色差、無氣泡、無水紋。

模板是整個混凝土工程極為重要的一環，魯華鋒對模板拋光打磨要求極為嚴格，在現場指導打磨模板以及模板接縫處理，保證接縫處做到嚴密平整。

“一點瑕疵也不能有”，這是常掛在魯華鋒嘴邊的一句話。無論工作再忙，他每天大部分時間都待在預制梁場，親自對梁板預制進行指導和驗收，做到“一板一驗，一天一結”。期間，父母因病住院，他沒能回去伺候，只能托付妻子悉心照顧，每次想到這都會感到愧對父母、虧欠妻兒，但是他深知必須全身心做好項目，向公司遞交一份完美的答卷。

“董事長來看咱們了”——

魯華鋒永遠也忘不了2023年11月21日激動人心的那一刻，傍晚，天色微明，河南交通投資集團付磊董事長一行風塵仆仆來到明雞高速2-3工區，實地察看南灣服務區并看望慰問一線建設者們。付磊董事長對明雞項目以“信陽茶”為特色主題，拓展延伸產業鏈，將南灣服務區打造成為全省交旅融合開放式服務區的有益做法給予充分肯定，并鼓勵大家再接再厲，求實創新，努力為將南灣服務區打造成“交通+旅游”網紅服務區再建新功。

南灣服務區分為基本區和特色區，其中基本區占地98畝，特色區占地162.58畝，場地內有茶山和較多池塘、地形高低落差較大、軟基處理面積大，同時征地難度大、三竿拆遷及改路改渠困難重重。

面對以上困難和問題，魯華鋒始終保持良好的心態，他親自上陣做好協調工作。譬如：特色區均為茶樹，由于當地村民主要以茶樹為經濟來源，征地抵觸情緒較大，為了確保南灣服務區的順利施工，他挨家挨戶做思想工作，最終在規定時間內完成了征地任務。

基本區內池塘較多，導致軟基處理面積大，占總占地面積43%，現場軟基處理難度大，除淤量高達5萬方，如何在不額外征地且不影響路基的前提下，有效處理淤泥成為一項難題。

為此，魯華鋒親自沿線排查，重點查看每座橋下孔位和互通區三角區域，在看到互通區的三角區域時，突發靈感，決定好好利用這部分區域，于是安排人員進行測量，通過開挖再回填，使石方得到重新利用，有效解決了除淤難題，為項目創造利潤300萬元。

這就是魯華鋒，一個無比崇尚集體榮譽的路橋人。他始終將維護和創造集體榮譽為使命，將高質量修路架橋作為工作生活的全部，始終踐行著精益建造的匠心精神。他用執著與敬業感染著每一位同事，用成果和榮譽凝聚著項目部集體合力，以高質量工程建設助推工程局集團高質量發展，為豫南大地交通路網的發展改善譜寫著華麗篇章。