?發布時間：2024-03-25 ?瀏覽：
3月22日，由集團公司牽頭，二公司、浙大城市學院、浙江工業大學等四家單位承擔的交通運輸科研項目《復雜交互地質超長大直徑鉆孔灌注樁成套技術研究與應用》（項目編號：2020J-2-13）結題驗收會召開。河南省交通運輸廳驗收委員會聽取了項目組的匯報、審閱了驗收材料，經質詢和討論等形式對本項課題研究情況作了較為全面的了解，對該項課題研究的選題立項意義、理論實踐價值、研究過程管理、研究成果等方面給予了高度認可，順利通過結題驗收。
本課題取得主要創新成果：一是研發了超大噸位基樁壓錨靜載試驗系統，揭示了復雜交互地層樁側摩阻力及端阻力分布規律、剛柔樁沉降計算、樁側及樁端破壞模式，結合樁-土體漸進破壞機理，提出了基于尖點突變理論的交互地層樁基極限承載力預測方法。二是研制了適用于復雜交互地質的鉆孔灌注樁樁裝配式施工平臺、高周轉率鋼護筒、鋼筋籠高效綁扎與精確定位結構體系及截樁技術，提出了新型化學泥漿護壁及環保循環利用技術，研發了湍急水域、高強硬巖、高承壓水地層等復雜交互地層超長大直徑鉆孔灌注樁施工成套技術，提高了施工質量和效率。三是研發了復雜交互地質超長大直徑鉆孔灌注樁后注漿技術，提出了考慮樁身側摩阻力的軟硬化效應、樁端阻力的強化效應以及樁端沉渣等因素影響的超長大直徑后注漿鉆孔灌注樁承載力修正計算方法。
本項目歷經三年研究，對復雜交互地質條件下超長大直徑樁基高效高質量施工具有指導意義。項目研究過程中，被授權國家發明專利9項、實用新型專利19項，獲批省部級工法7項、河南省工程建設QC成果5項，發表SCI論文2篇、中文核心論文2篇。
根據驗收委員會的建議，集團將進一步提煉總結研究成果，加強推廣應用，以期能推動超長大直徑鉆孔灌注樁成套施工技術的進步。（企業技術中心、二公司）